Forum Hyundai Tucson

Witam,
czy ktoś z Was przymierzał się (lub ma zamontowany) w swoim samochodzie taki separator oleju (wody)?
https://www.youtube.com/watch?v=3wf98W96OKM
Jest dużo filmów że urządzenie sprawdza się w Tucsonach i nie tylko:
https://www.youtube.com/watch?v=o6oK3HMpElY
https://www.youtube.com/watch?v=j4a7KkXQEvA
Mam silnik 1.6 w ix20 i prawdę mówiąc wolałbym poeksperymentować na tańszym modelu przed zakupem Tucsona z silnikiem 1.6 GDI.

Nie będę kwestionował działania tego urządzenia ale jak decydujesz się na nowy z salonu samochód to dla mnie to zbędne wydawanie pieniędzy bo jest gwarancją a co za tym idzie montując to na gwarancji pewnie można ją stracić w modelu po gwarancji pewnie nie zaszkodzi .

Już się zdecydowałem na jeden z salonu - chcę go mieć dość długo - i wcale nie podoba mi się że ma spalać na dolocie taką czarną breję:
https://www.youtube.com/watch?v=jPB1wshH1Z4
...chyba że się kupuje samochód nowy na krótko lub się jest mocno proekologicznym.

Zazwyczaj dość sceptycznie podchodzę do tego typu wynalazków, ale jeśli masz ochotę to załóż i podziel się opinią w trakcie użytkowania. Swoją drogą to chyba auto z filmiku demo ma 23 lata...

Dobre

Ale są i świeższe filmiki :
https://www.youtube.com/watch?v=UNsddcG7ucQ
chodzi o to że mam silnik 1.6 125 kM G4FC natomiast na youtubie przeważnie pokazują silniki GDI lub T-GDI.
Czy są jakieś różnice za zaworkiem PCV w podłączeniu tych węży ?
Po prostu chciałbym uniknąć zapchania dolotu i zaworów jak poniżej:
https://kiaceedreview.blogspot.com/2018 ... valve.html
https://www.youtube.com/watch?v=5bmBItRZ3ok

Stosuj regularnie jakiś środek do paliwa (Nawet ASO to sprzedaje) typu stp I będzie ok na długie lata

Dzięki ,
- ale sądzę że dla Waszych silników GDI chyba trzeba stosować bardziej radykalne rozwiązania (takie jak ten oil tank) - albo dawkowanie środka czyszczącego bezpośrednio do przepustnicy (ja stosuję środki LM):
https://www.youtube.com/watch?v=sHpRZTY70Mw

A ja tam nic nie stosuję od czasu do czasu zatankuje poprostu paliwo które ma więcej octan i samo się wszystko wyczyści .

W nowym na gwarancji nic nie kombinuj. Doloty zaklejają sie w dieslach przy 150-200kkm. Jest to efekt połączenia odmy i tłustych spalin z EGR. Osobiście mam takie cudo z możliwością szybkiego demontażu+zaślepiony EGR. Sprawdź jak wygląda dolot w swoim 1.6, czy jest sens montować w nowym. W silnikach benzynowych występuje problem zamarzania odmy, nie koniecznie w naszej marce, trzeba mieć to na uwadze.