Forum Hyundai Tucson

W srode dalsza walka! Filtr wymieniony! Zostaje jeszcze ...turbina, geometria oraz zawór EGR.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Może pompa lub wtryski?
Choć mojej znajome w I40 przy podobnych problemach wymienili turbinę.

Wydaje mi sie ze jesli problem bylby z wtryskami lub tez z pompa to praca silnika byłaby dziwna! Obrotomierz by skakal!


I jak teraz zachowuje sie silniczek Twojej znajomej

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

I jeszcze jedna rzecz jaka zauwazylem, pojawila sie dzisiaj! Po przygazowaniu obroty powrocily na 900 i za 2 sekundy spadly na 750 na 1sekunde i powrocily na 900 gdzie juz pozostaly w miejscu!

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

U niej wszystko wróciło do normy, ale Ona miała ewidentnie uwalony wirnik w swojej I40tce bo huczał jak sowa. Ale to może być zupełnie inny przypadek, a jako przyczynę mechanik wskazał system S/S którego Ona nigdy nie wyłączała.


Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

Ok po wyczyszczeniu sitka i wymianie filtra paliwa wciaz ten sam problem! Nawet raz zgasl mi kiedy jechalem na3 biegu i chcialem go wrzucic na obroty efekt zadlawil sie i zgasl! Po tym wyskoczyl engine check! Czeka mnie szukanie przyczyna gdzies indziej przepustnica, egr, turbo, przewody

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Filtr paliwa?
Jakaś nieszczelność w doprowadzeniu paliwa?

Brak wyciekow

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Lewe powietrze i zapowietrza dolot paliwa

A jeszcze tak mysle nad swoja przypadloscia czy to moze tez byc zwiazane z oringiem na sensorze? Jak na fotce! Zaznaczam sensor posiada luz i opary z olejem wydostaja sie. Co sadzicie Panowie? [IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/202003 ... af6715.jpg[/IMG]

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka