Hyundai Tucson 2018

[RedDevil]

Ostatnio ujeżdżałem Kijanke. Wziąłem do środka i miękko z przodu, miękko z boku, miękko z dołu k....a wszędzie miękko. Myślę ale Hyundai z.....ał.
.
.
.
Wysiadam z auta i prawie rzygłem.

[rav]

Bo żaby z natury miękkie są gdzie nie dotkniesz, ale jednak brakuje im urody na tle pozostałych gatunków.

Dark Knight Rises

[Julek]

Pokazałem to zdjęcie starego i nowego obok siebie dwóm znajomym w pracy, pytając który ładniejszy, bez informowania który jest który i obaj wskazali na nasz

No bo jak coś jest piękne, a ktoś chce aby było jeszcze piękniejsze to można zrobić mały krok aby wszystko zepsuć.
Jak kobieta jest piękna i sobie pomyśli, że chce więcej i podkreśli swoje rysy malując się mocniej, to.....nie dokończę.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[Viki2000]

Dzisiaj będąc na wymianie oleju, miałem nieograniczoną ilość czasu, aby przyglądnąć się nowemu/staremu Tucsonowi.

Niestety, koreańczycy nie przestana mnie zadziwiać.

Moim zdaniem auto wykonane, niechlujnie, trudno mi powiedzieć czy to domena pierwszych sztuk, ale nie wydaje mi się żeby ktoś stał i gonił ludzi.

Chodzi min. o tzw. skórkę pomarańczową na lakierze , nie nastraja to dobrze w aucie za 100 tyś.

Kolejną rzeczą są widoczne zgrzewy na blasze, widoczne na klapie tylnej. Ten element u nas jest plastikowy , w nowym Tucsonie z blachy. Fakt faktem , nie widać tego normalnie, ale podnosząc klapę ... mało tego, zgrzewy jak zgrzewy , ale pogięta wytłoczka jest już przegięciem moim zdaniem...

Ktoś już kiedyś pisał o chamskich spawach na drzwiach, zeszlifowanych aby aby ...

Znalazłem jeszcze kilka innych niedociągnięć, ale uznajmy, że jeden zobaczy po 5 minutach , inny nigdy.

Na dowód fotki ...

[mafinek]

No tzw morka na lakierze.

[losiek]

A oprócz efektu wizualnego ma ta "skórka" jakieś inne minusy?

[krisman]

Nie ma

[mad]

Dzisiaj będąc na wymianie oleju, miałem nieograniczoną ilość czasu, aby przyglądnąć się nowemu/staremu Tucsonowi.
Niestety, koreańczycy nie przestana mnie zadziwiać.
Moim zdaniem auto wykonane, niechlujnie, trudno mi powiedzieć czy to domena pierwszych sztuk, ale nie wydaje mi się żeby ktoś stał i gonił ludzi.
Chodzi min. o tzw. skórkę pomarańczową na lakierze , nie nastraja to dobrze w aucie za 100 tyś.
Kolejną rzeczą są widoczne zgrzewy na blasze, widoczne na klapie tylnej. Ten element u nas jest plastikowy , w nowym Tucsonie z blachy. Fakt faktem , nie widać tego normalnie, ale podnosząc klapę ... mało tego, zgrzewy jak zgrzewy , ale pogięta wytłoczka jest już przegięciem moim zdaniem...
Ktoś już kiedyś pisał o chamskich spawach na drzwiach, zeszlifowanych aby aby ...
Znalazłem jeszcze kilka innych niedociągnięć, ale uznajmy, że jeden zobaczy po 5 minutach , inny nigdy.

@Viki2000 całkowicie się z Tobą zgadzam i muszę z przykrością przyznać, że masz niestety rację
Byłem w sobotę odbyć jazdę testową i miałem dłuższą chwilę,
żeby dokładnie oblukać sobie Tajsona FL
Po dokładnym obejrzeniu sobie całej karoseri i plastików nadkoli, spasowanie i szczeliny pozostawiają wiele do życzenia
Ogólnie odnosimy wrażenie, że auto jest zmontowane z zewnątrz bardzo niedbale.
Także jakość w Hyundaiu leci na łeb na szyję i widać ,że idą na ilość
A co do jazdy testowej to niestety motor 1.6 GDI 132KM bardzo mnie rozczarował
Żeby ten silnik w ogóle jechał trzeba go wkręcać na wysokie obroty ale wtedy zaczyna mocno wyć.
O ile dynamika w mieście jest powiedzmy wystarczająca to wyjeżdżając na drogę szybkiego ruchu zaczyna się robić naprawdę nieciekawie.
Elastyczność tego silnika jest masakryczna i przy wyprzedzaniu innych miałem po prostu śmierć w oczach.
Spodziewałem się jednak lepszych osiągów i kultury pracy tego wolnossącego benzyniaka.
Takża Tucson odpadł zdecydowanie i ostatecznie
Wracając do domu wstąpiłem jeszcze do Skody i dostałem do testowania na kilka godzin Skodę Karoq
z silnikiem 1.0 TSI 115KM DSG7 z momentem obrotowym 200Nm przy 2000obr/min
Wiem,wiem przecież to silnik 3 cylindrowy o pojemności kartona mleka itp. itd.
Ale wyznaję zasadę w swoim życiu, nigdy nie mów nigdy i myślę sobie co mi szkodzi się przejechać tą kosiarką do trawy
Okazało się że wrażenia akustyczne i dynamika tego silniczka są po prostu reeweelaaaaaaaaaacyjne
Nie dość, że jest on niewiarygodnie wręcz cichy to jeszcze bardzo żwawy a w połączeniu ze skrzynią automatyczną DSG7 po prostu ideał na miasto
Tak miękko pracującego automatu już dawno nie doświadczyłem
Wielkie brawa dla Skody.

https://youtu.be/CjPyRlWfgWY?t=1m30s

https://youtu.be/CjPyRlWfgWY?t=4m21s

Właściwości jezdne Skody szczególnie w szybko pokonywanych ciasnych zakrętach naprawdę robią wrażenie.
Ogólnie Karoqa po jazdach testowych oceniam bardzo wysoko a na szczególną pochwałę zasługują mega wygodne siedzenia a także bardzo dobrze grający podstawowy zestaw audio w wersji Style.
Spasowanie karoserii i jej poszczególnych elementów było bez zarzutu.I jeszcze wisienka na torcie za przeglądy gwarancyjne Karoqa czyli wymianę filtrów i oleju zapłacimy tylko symboliczną złotówkę
Podsumowując nowy Tucson jest fajnym i bardzo ładnym samochodem ale mnie to niestety nie wystarcza i Ja wybieram Skodę Karoq z silnikiem 1.0 TSI 115KM ,który dał mi niesamowitą frajdę z jazdy, której w Hyundaiu z silnikiem 1.6 GDI 132KM nie znalazłem...
Wyniki w tabelce mówią same za siebie.
Silnik 1.6 GDI 132KM jest niestety mułowaty a taki Karoq 1.0TSI 115KM jest przy nim prawdziwym demonem prędkości
Oczywiście chodzi o elastyczność na 4 i 5 biegu

[wojto89]

Porównanie wolno ssącego silnika z silnikiem turbodoładowanym nigdy nie może wyjść na korzyść dla wolnossącego

Co do skrzyni to jeździłeś autem z Hyundaiowska skrzynia 7DCT? Przywiozłem kumpla, który miał w ręku kilka aut z DSG i stwierdził, że płynnością zmiany biegów i elastycznością nasze 7DCT niczym nie odbiega od DSG, a może nawet wypada lepiej

[mad]

Jezdziłem Kią Sportage GT-line 1.6 T-GDI 170KM 7DCT i w trybie normal reakcja skrzyni 7DCT na tzw. kickdown była wyraznie opózniona o jakąś sekundę natomiast po przełączeniu w tryb sport było już trochę lepiej ale wtedy silnik miał tendencję do mocnego wycia przy energicznym przyśpieszaniu na wysokich obrotach
Moim zdaniem silniki VAG w połączeniu z DSG są jednak zestrojone trochę lepiej i dają większą frajdę z jazdy.
Ten silnik w Sportage 1.6 T-GDI z 7DCT po prostu sprawiał wrażenie jakby jednak się mocno męczył
Może to kwestia oprogramowania ale coś chyba jest na rzeczy bo maruda Pertyn też o tym mówi...

https://youtu.be/yMCXL3XYZWM?t=2m49s