Forum Hyundai Tucson

Tak jak wojto napisał , wymień na aku przystosowane do start/stop czyli AGM , najlepiej chyba Varta wypada

Przede wszystkim naładuj go prostownikiem a dopiero działaj dalej jak będą problemy.
Czy auto nie miało czasem dzwona z przodu bo skąd zmiana akumulatora w tak młodym aucie
O ile pamiętam, to po odłączeniu akumulatora lub wymianie należało coś tam zaprogramować, sprawdź w instrukcji
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

@krisman ja przy awarii ostatniej odłączany miałem parę razy i nic nie programowałem... No chyba że chodziło Ci o stacje radiowe

@krisman auto napewno jest po udezeniu z przodu , a o wymianie na nowy tez czytałem to sie nazywa "zakodowanie akumulatora, czyli poinformowania komputera pokładowego o montażu nowego akumulatora" tylko czy to sie robi w Tuscon ?

Tak, robi się przy AGM, a taki jest OEM. Skoro był po wypadku, możesz mieć coś skopane z ładowaniem. Ale jak pisałem, najpierw naładuj go dobrym prostownikiem.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

A to chyba że przy AGM jest inaczej... ja strat/stop nie mam na szczęście i nic nie musiałem kodować

Akumulator podładowałem ,bardzo szybko się naładował raczej nie był rozładowany , jutro jadę do elektromechanika sprawdzić komputerowo zanim wydam 700 zł na nowy akumulator

Wystarczy, że stracił pojemność i będzie się lądował ekspresowo.


Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Najgorsze jest w tym wszystkim to, że już drugi raz spotykam się z czymś taki, że jakiś Janusz biznesu sprzedaje używane auto z akumulatorem niedostosowanym do systemu start/stop i o zbyt słabej mocy...

Kolega kupując używanego Tiguana miał dokładnie taki sam problem i też przy pierwszej zimie zaczęły się problemy

Jak widać, teraz kupując auto używane trzeba nawet akumulator sprawdzać, czy parametry są zgodne z tym co zaleca producent...

Wstawił starego szrota zapewne, by tylko auto odpaliło i sprzedać.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka