Forum Hyundai Tucson

Dobra opiszę to dokładniej, jak ktoś mi wytłumaczy, jaki związek miałyby mieć te obroty z układem sprzęgła, to przyjmę to do wiadomości. Jadę sobie, zatrzymuję się na skrzyżowaniu, stoję na luzie jest ok. Drugim razem staję na światłach, mam wciśnięte sprzęgło, albo jestem na luzie, a silnik wyje 4 ...

Tak jak pisałem samochód aktualnie ma 16 tys przebiegu, jak go braliśmy miał 12, więc w zasadzie to jest nowy. Ewidentnych oznak braku dbania o pojazd nie znalazłem.

Tucsonie też spadają wolniej, ale nie przez 10 sekund, albo dopiero jak mu sprzęgłem pomogę, nie za każdym razem inaczej. Już czekam na szereg takich udogodnień w Tucsonie po lifcie.

Gdyby było to planowe działanie z tymi obrotami, byłoby tak cały czas, a nie raz przez 10 sekund obroty nie spadają, a za chwilę zmniejszają się normalnie.

Teraz Julek to ja się nie czepiam Tucsona, tylko zastępczego. W Tucsonie takich irytujących błędów nie zauważyłem. Co się stało, że poprzednie i30 było bardzo przyzwoite (dobra jakość w stosunku do ceny), a w nowym jest znacznie gorzej, mimo zdecydowanie wyższej ceny?

Jak porównam z poprzednią generacją, to jest to dosłownie skok w przepaść, jeśli chodzi o jakość, dbałość o szczegóły, ergonomię.

Nie jest to usterka sprzęgła. Pedał strzela na końcu jego puszczania, a konkretnie to sprężyna. Jeśli chodzi o te obroty, możesz go zostawić nawet bez biegu, jak miał przed wysprzęgleniem 4 tys obrotów, to tak mu zostanie na jakiś czas. Po chwili opadną do normalnego biegu jałowego. To błąd sterowan...

Nie wiedziałem, gdzie to wrzucić, ale niech będzie tutaj. Od miesiąca jako zastępczy mamy i 30 nowej generacji. Jeśli chodzi o poprzednika, obraz miałem bardzo pozytywny (miałem 2 lata, wszystko było ok), jeśli chodzi o ten nowy, to straszny badziew. Występuje w nim bardzo wiele wad i błędów, niektó...

Ale jaja wchodzę sobie na stare forum, a nagle jestem VIP, ale nie mogę nic napisać, bo musi przejść cenzurę. Parodia jakaś, VIP bez prawa wypowiedzi.

Na chwilę obecną nic więcej nie wiem.